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全新標致508風格大變 3月首發 或9月上市
幸运飞艇走势图下载安装 2018-2-24
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在過去的幾年中,傳統中大型轎車一直處于停滯不前的狀態。特別是在消費升級和興趣偏好轉移的狀態下,又遇上了SUV市場的大爆發,于是便只能借助更細化的市場分類來吸引消費者的目光。

譬如新晉上市的第八代凱美瑞,豐田便將其劃分為了運動版、標準版以及混動版三個類型。而在中國市場大賣特賣的奔馳C級,也被劃分為立標的商務型和大標的運動款兩種。

也是在這樣的背景下,標致的設計師們在新508上表達了他們明確的目標,將其從原本的家用商務風格徹底轉向了五門運動轎跑風格。

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新508的確展現出了令人驚喜的活力。不光是因為其風格已經從傳統轎車變成了類似Coupe的轎跑,更為重要的是,其車身高度下降到了1400mm,比上一代低了65mm之多,同時,軸距(2790mm)和長度(4750mm)上也有所減少,配合無框車門的設計,再加上前后懸尺寸的縮短,這就讓它擁有了這個級別最為緊湊的車身和最優的軸距尺寸比。通俗來講就是車身姿態非常漂亮,運動。這一點上,和它非常類似的車型,便是奧迪A5 Sportback。

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車身高度的下降可以理解,最多也就是犧牲一下頭部的空間,換來了極致的運動感官。但是軸距和長度的縮減,也許并不是現階段中國消費者喜歡的改動。大概東風標致會在引入國產的時候將其拉長,但是大眾侃車還是希望不要破壞原車設計的比例。

除了尺寸上的大膽變化之外,新508還展現出了標致強大的設計能力。

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這款新車的設計靈感,來自于標致品牌在之前發布的那款名為Instinct的概念車。雖然業界一直秉著“概念林志玲,量產羅玉鳳”的創造精神,但法國人這一次明顯不打算這樣干。于是,我們面前出現了一輛比概念車還漂亮的量產車。

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發動機蓋前沿上的“508”刻字,是向1968年發布的標致504致敬的一種體現,至于好不好看則另當別論。采用垂直視覺效果的LED日間行車燈,造型尖銳細長,從前大燈外沿一直延伸到保險杠的進氣口。這種類似于“淚眼”或者是“獠牙”的視覺特征,為其提供了獨特的視覺身份。加之全LED光源的獅爪尾燈,更是進一步凸顯了這款新車的辨識度。而這些看得到和感覺得到的視覺特征,讓新508的品質感和高級感完美契合。

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標致的i-Cockpit駕駛艙算得上是當前業界最科技時尚的駕駛艙之一,新508采用的便是其最新設計版本。

內飾的材料選擇上,使用的都是豪華品牌常用的材料,例如Nappa皮革、緞面鍍鉻裝飾條、鋼琴烤漆、Alcantara以及實木裝飾面板,這些材料增強了車內細節的品質感,也提升了座艙的整體豪華感。

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而精致的運動方向盤,“大雞腿”電子擋把,“鋼琴撥片”按鈕,這些科技感十足的設計,也都是i-Cockpit駕駛艙的標志性特征。另外8:3比例的10英寸中央觸摸屏鑲嵌在儀表臺之中(入門級車型為8英寸),12.3英寸液晶數字儀表盤擁有6種顯示風格,駕駛艙還擁有2種燈光氛圍模式,這些設計也都營造出了極為出色的科技感。

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實際上,標致認為,他們這個12.3英寸液晶數字儀表盤,準確來說應該叫做HUD(抬頭顯示)。因為它的位置位于方向盤上方,可以在駕駛員的視線內顯示所有必要的駕駛信息。

但事實上,因為并非半透明化的設計,它雖然位于駕駛員的自然駕駛視線內,卻難免會對前方的視野產生一定的遮擋。再考慮到這款新車偏低的車身姿態,勢必會擁有偏低的坐姿,實際駕駛時會不會真的產生一定的視線干擾,還需要等待大眾侃車試駕時才能驗證。

為了讓新508在擁有時尚動感的車身同時,還能擁有與之相匹配的駕駛樂趣。這款來自標致EMP2平臺的新車,還擁有一系列的新變化。

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比如在EMP2平臺的基礎上,整車整備質量比上一代508輕了70公斤;使用了新型車身焊接技術,提供了更好的車身剛性;

配備了電子懸架,在保證舒適性的同時提高操控性;

采用全新的電子助力轉向系統,提高了精度和平穩性;

搭載全新的8速EAT變速箱,燃油經濟性和換擋速度得到了提升;

擁有出色的空氣動力學,風阻系數為0.26;

改善轉向半徑,比上一代少了1.5米,車輛靈活性進一步提高;

搭載新一代Euro 6.c 1.6L PureTech渦輪發動機,擁有高低功率兩個版本,其中GT和GT LINE版本搭載高功率發動機。

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除此之外,新508可以算是標致當下車系中主被動安全配置最為完善的車型,這其中包含了ACC跟車輔助系統、車道保持系統、駕駛注意力警示、盲點偵測、最高對應時速140km/h的自動剎車系統。

另外,它還首次搭載的夜視系統,可以使用紅外線攝影機偵測前方的車輛或生物,提高低能見度下的駕駛安全系數,其探測距離高達200-250m,而這個距離已經遠超過大燈的照明范圍。

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侃車觀點:

新508相較上一代產品有著巨大的變化,這不光體現在設計風格上,其產品本質也已經隨之變化。這款歷經7年才正式換代的法國車,再一次為我們詮釋了法國人的設計美學,單從設計上來說,這款車相當成功。不過法國車在中國市場上表現不佳,從來不是因為設計。

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根據戰略部署,新508將在3月份的日內瓦車展上首發,并有望與今年內國產。我們也希望這款換代之后耳目一新的新508,可以幫助東風標致脫離目前的困境。

(責任編輯:王江)  
 
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